超音速旅客機の騒音低減 東北大流体研が「複葉翼」理論確立
http://www.kahoku.co.jp/news/2005/09/20050923t15039.htm
これって、高山先生のところの研究かねぇ。（学生時代にお世話になったことがあります。）
いや、こういう形状を発想したのはすごいと思うけど。
問題は、実機で、この形状を維持できるかどうかだよなぁ。
（縮尺をかけた試験体なら、維持できんるでしょうけど。）
確実に振動する形状だし。
まぁ、さらに形状を改良することで、実用可能な形状が見えてくるんでしょ、きっとね。
